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新能源汽車補貼退坡三個月 銷量連續三個月下滑恐難實現年內目標

2019-10-15 13:43  來源:證券日報網 李春蓮

    本報記者 李春蓮

    10月14日,中國汽車工業協會發布最新產銷數據顯示,9月份,我國新能源汽車產銷同比下降較快,產銷分別完成8.9萬輛和8萬輛,銷量同比大幅下滑34.2%。

    這已經是新能源汽車連續三個月銷量下滑。

    今年上半年,新能源汽車銷量完成41.2萬輛,同比增長高達111.5%。但7月以后,新能源汽車市場迅速降溫。7月新能源汽車銷量僅8萬輛,比上年同期下降4.7%,成為近兩年多來的首次負增長。8月新能源汽車銷量8.5萬輛,同比下降擴大至15.8%。

    中宇資訊分析師馬建彩向《證券日報》記者表示,最近幾年新能源汽車市場一直非常火爆,2010年屬于我國新能源汽車剛起步階段,當年銷量僅有0.71萬輛;到了2014年在政策紅利下出現井噴式的增長,產銷量分別為7.85萬輛和7.48萬輛;到2018年新能源汽車汽柴產銷127萬輛和125.6萬輛。

    他認為,這亮眼的銷售數字背后,一方面來自各方面貫徹藍天保衛戰方針的積極性,另一方面最大的推動力在于國家政策支持。

    今年6月26日,2019年新能源汽車補貼新政開始實施,國家補貼標準降低約50%,地方補貼直接退出。

    值得一提的是,今年年初汽協預計2019年全年新能源乘用車銷量超160萬輛,補貼新政實施后將目標下調至150萬輛。這即便是這一目標,實現起來仍舊有較大的難度。截至9月份,新能源汽車僅銷售87.2萬輛,完成度僅為58%。

    如此看來,目前距離銷量目標差距很大,四季度新能源汽車市場達成目標幾乎沒有可能。

    針對新能源汽車市場表現,中汽協會秘書長助理許海東表示,7-9月份,國內新能源汽車產銷量的確出現較大幅度下滑,除了由于“國五優惠”措施搶奪了一部分潛在的新能源汽車客戶外,更直接的影響因素是新能源汽車補貼幅度的下降,新能源汽車生產企業的虧損壓力更大,因此在大規模生產和促銷新能源汽車的積極性上有所降低。

    但是,中汽協副秘書長助理陳士華表示,對今年最后幾個月的新能源汽車能源市場仍抱有信心,將寄希望于國家出臺關于新能源汽車的新政策。倘若放開限購政策等能夠盡快落實到各地區,或將帶動新能源汽車銷量的提升。

(編輯 上官夢露)

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